per capire le regole., chiedo informazioni ai maestri.

....scusate....nessuna news in merito al tema?

Siamo a buon punto....direi...

Le traduzioni dei regolamenti sono praticamente finite, si continua a scrivere un bel manuale di Buggy con un sacco di informazioni utili, tra poco affronteremo il tema delle licenze e del loro conseguimento, per quanto riguarda gli aspetti burocratici siamo in attesa di verificare una copertura assicurativa dopo di che passeremo a scrivere statuto e atto costitutivo.

Insomma si va avanti....piano piano ma si procede !!!

Ovviamente si spera di riuscire ad organizzare almeno un paio di garette ufficiali per il 2011.

Sempre in ascolto per nuove idee e suggerimenti....

Bene Nico!
ovviamente il mio non era un reclamo di ritardo...sia mai, era curiosità dato che ci tengo a questa cosa.
wow le garette, sarebbe bello vederne qualcuna..un vero spettacolo

Grazie e buon proseguimento.

bene siete dei grandi vi auguro buon lavoro buon natale e buon vento.

La traduzione delle regole fondamentali di navigazione e di regata (comuni per tutti) è in fase di revisione, come anche un documento ispirato alla Carta di buona condotta del pilota eco responsabile.


Per chi fosse invece interessato ai carri a vela (magari capita che su questo forum c'è qualcuno che se l'è costruito o ha intenzione di costruirselo ), nell’impossibilità di applicare rigidamente in Italia la normativa FISLY e consultati i praticanti più assidui, le Classi per il nostro Paese saranno 3, definite in base a regoline molto semplici per avere competizioni equilibrate.

MINI (approvata lo scorso ottobre anche dalla FISLY sulla via di una democratizzazione dello sport con costi e ingombri ridotti: uniche regole: l’impronta a terra racchiusa da una corda di 5.60 metri di lunghezza, ruote standard 400 x 8”, albero di sezione cilindrica, no a profili alari). Rientrano blokart, ludic, x-sail e, a occhio, gli ibridi che avete costruito.

FISLY (le classi FISLY eccettuata la MINI, cioè Standart, 5 Promo, 5 Sport).

OPEN (tutto quello che non rientra nelle classi precedenti, divisi in base alla superficie velica: fino a 5.50 mq, oltre 5.50 mq).



Ciao - Enrico

Non ho letto tutto il topic, ma io ci sono, qualunque cosa si faccia potete contare anche su di me, purchè possa continuare a sentirmi libero e senza vincoli, purtroppo non riesco a tenermi aggiornato via web, per le cose importanti preferisco una mail o dal vivo. Se non mi avesse chiamato Carmine penso che non avrei neanche minimamante preso in considerazione l' idea di venire al lido da Chinook domenica.
Se si parla di regole chiedo ripetizioni serali a Nicola, visto che è di Bologna e che io piace 2 regole come mago Siena.
Prima regola: non ci sono regole
Seconda regola:rispetta la prima

Ciao
Gg

Gigi le regole sono fatte x essere infrante ....

Paolo, non mi si vede più sul forum perchè quasi mi manca il tempo per respirare porca l' oca e sarebbe bene mi leggessi gli interventi precedenti prima di sparar c.....e su un topic.
Comunque sante parole Paolo, hai ragione, sarebbe utile e importante conoscere regole e precedenze, specie se ti ritrovi a girare in spot "non tuoi" dove non conosci gli altri riders e loro non conoscono te, purtroppo ognuno di noi ha dei limiti più o meno grossi e io ne ho un bel pò...ho provato a leggere qualcosa sulle precedenze e a chiedere e parlarne un pò in giro, ma proprio non mi entrano in testa, eppure mi è sembrato più volte di capire, ma poi mi si resetta il cervello e non mi rimane niente. Magari domenica se ne parla di persona, chissà che non sia la volta buona...

@Borgio 83: si può avere la libertà di infrangere le regole e assumersene tutte le conseguenze quando le si conosce, altrimenti si è dei pirla come me javascript:;

Ggriderincompetentepericolopubblicon°1

Fiuuuu!!! Ho letto tutto, figata ragazzi, siete dei grandi, non ci avevo capito un tubo, si fa sul serio finalmente allora, wow!
Si tratterebbe di un' associazione che riunirebbe gli appassionati praticanti di vela e aquilonismo da trazione terrestre, escludendo acqua e neve, giusto? Sarebbe bello se anche qualche esperto di mountainboard avesse voglia, tempo, idee e si proponesse...

Ggridergiàsocio

io c'ho provato a proporre un'associazione unica,ma ,e lo dico senza polemica, mi pare che non ci sia interesse nel realizzare questo,piuttosto di concentrari su buggy e gare relative,i miei interventi infatti ad un certo punto sono cessati, fermo restando che io continuo a ritenere più sensato e anche più d'impatto un 'associazione che si occupi di kite a trazione a tutto tondo
la mia disponibiltà c'è sempre, ne ho parlato anche all'assemblea ordinaria dell'associazione mountainboard italia.

io in materia ho pochissima esperienza, comunque penso che questo, grazie a voi sia un periodo di sviluppo per il nostro sport, anzi per il nostro stile di vita e penso che sia inportantissimo non tralasciare alcuna disciplina aquilonistica da trazione terrestre

ciao ragazzi non per rompere non vi voglio stressare ma a cervia parlerete anche di questo in occasione del raduno spontaneo? bene volevo dire a loris che io aspetto sempre la patente e quando vuole sono pronto per gli esami ciao

Per te ma solo per te non serve fare gli esami, la tua patente è già pronta!!!!!

Appena mi arriva la serie completa di GT che mi avevi promesso,
ti invio a casa la tua patente nuova fiammante valida in tutto il mondo


P.S. Mi raccomando non dirlo a nessuno dovrà essere un segreto frà me e te, altrimenti te la dovrò ritirare

Ciao a presto

Loris

Beh, scusate il ritardo

Su http://ruotenelvento.wordpress.com/ ci sono le Regole Internazionali di Navigazione e di Gara FISLY, quelle generali. Credo che anche quelle relative al buggy siano pronte, no?

Per tutto il resto - compresa la volontà di portare avanti il discorso dell'Associazione - se ne parla al Petrano. LA PRIMMAVERA E' VICINA, cò tutto quer friccicorino che ce porta a scarriolà spenzieratamente

Ciao ciao - Enrico